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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🖍)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(📘)项目桂平(🍯)北站站房主体结构顺利(⌚)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(😾)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🦗)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🕔)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📒)通投资集团投资、国(⛱)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(👜)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🛋)孔(👎)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🔹)协调，工区长严控安(⏩)全质量、优化工序衔接；技术(🚉)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🍼)口冲突问题；辅助工人直(🍸)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🈷)，为站房如期封顶提供(💙)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(👊)要组(🚑)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(〰)区至珠三角重要的普速铁路通道(🐬)，是一条(🔙)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🖇)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👅)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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