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(🗄) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🛏)全线站房项(⛪)目建设取得关键突(🦇)破。 作为柳梧(👻)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(😠)站房之一，桂平北站站房总建筑面(🥒)积8000平方米，站房结构轮(🔕)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🎍)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😣) 施工过程中，项目团队克(🦒)服了卵砾石厚覆盖层(🥐)下岩溶地质深钻(🐏)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(👝)杂难(🐲)题。项目经理统筹(⏩)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🤞)检(📦)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(👨)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🐼)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🗑)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🎩)站房工程(🏖)已全面转入二次结构砌(👊)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(👥)化形象打造上实现新突(🏏)破，为柳梧铁路全线通车(📸)奠定基础。(完)
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