剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(👱)凝土浇筑完(🎮)成，柳梧(😩)铁路站房2标项目桂平北站站(🐘)房主体结构顺利封顶，标志(😖)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🎶)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔙)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔊)檐高度约为26米(👁)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(👴)上海工(🛵)程局集(🕙)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🧞)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏣)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🍈)调，工区长严控安全质量、优化工(🚇)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍛)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(📈)期封顶提供了坚实保障。 (📰)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🔣)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(👙)输压力，缩短运输距离、降低运(🦆)输成本，对带动沿(🍛)线地(🎓)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(☝)平北站站房工程已全面(🥡)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(📟)上实现新突破，为柳(😥)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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