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(🐴) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(👤)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👓)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(☝)上海工程局(💳)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎼)、深基(🕍)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🍐)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🛰)组(💢)成部分，是国家《中长期铁(🎒)路网规划》中西南地区至(❄)珠三角重要的普速铁路通道(📷)，是一条客货兼顾的区域性(🏬)干线铁路，正(💡)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥨)域路网运输压力，缩(👕)短运输距离、(😊)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🔞)体系具有重要(🚩)意义。 目前，桂平(💹)北站站房工程已全面转(🌌)入二次结构砌体和装(👡)饰装修(🛃)阶段(✊)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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