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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👛)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😎)2标项目桂平北站站房主体结构(🌖)顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💷)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🧗)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💾)层、局部地下一层结(🤰)构。站房由广西交通投资集团(🆘)投资(💞)、(📏)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐙)承建(🛐)。 施工(🍘)过(💱)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🍒)地质深钻孔桩、深基坑支护及(😔)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(👭)口冲突问题；辅助工人直观(😛)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🐍)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🦂)计速度160km/h。项目建(👯)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🍦)段。项目团队将力争在(🔨)站房美观(🥘)性(📿)与标准化形象打造上实现新(🛫)突破，为柳(🍋)梧铁路全线通车奠定基础(🎻)。(完(🦆))
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