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贵港7月1日电(记者 杨(🏺)陈)6月30日(👣)，随着最后一(👲)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🥛)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(💿)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐺)采用地上二(💒)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🕊)团承建。 施工(🔯)过(💱)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🤰)技术(🕜)人(🚪)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🛌)升施工效率和质量，为(🌊)站房如期(📈)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😅)，是国家《中(💷)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📂)要的(👜)普速铁路(📈)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🤶)成后，将显(🌌)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🛡)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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