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贵港(🎿)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(😥)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚘)筑面积8000平方米，站房(✒)结构轮廓长(⛅)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤽)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(📙)模板体系(⛏)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🌦)安(🖼)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🆎)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥎)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(📀)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕌)通道，是一(🥑)条客货兼顾的(🗺)区(🍗)域性干(♏)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🤭)后，将显著(🦓)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🤞)区经济发展、完善(🦊)区域交通体系具(⏳)有重要(👈)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👚)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🔢)全线通车奠(😣)定基础。(完)
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