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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🅿)站房主体(🔱)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(📂)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(⛅)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌄)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(㊗)克服了卵砾石厚覆盖层(🐲)下(🍪)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👲)支护及高支架模板体系(🧞)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🏔)质量、(🛣)优(💚)化工序(🛌)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐪)检查，解决多专(🏝)业接口冲突问题；辅(🍡)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(⛱)施工效率和质量，为站房(🚥)如期封(😟)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎶)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👃)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎡)域路网运输压力，缩短(🈁)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🐖)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(👄)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💂)形象打造(🎌)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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