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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🖐)着最(🥈)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎋)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍍)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔞)站站房总(🌦)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🖥)二层、局部地下一层结构。站房由(🏂)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(♓)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕟)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏦)等复杂难(🌖)题。项目(💙)经理统筹协(🎥)调，工区长严控安(🌋)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👡)冲突问题；辅助工人直观(🎑)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(⛱)站房如期封顶提供了坚实保障。 据(💠)悉，柳梧铁路为柳州至广(🎣)州铁路重要组成部分，是国家《中(🤣)长期铁路网规划》中西(🕍)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚖)线(👎)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👗)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍚)动(🦅)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🚇)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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