剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🖌)后一方(🌬)混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌲)路站房2标项目桂平北站站(🕹)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🕕)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📿)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🌯)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌤)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(💁)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(😴)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(😑)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(💼)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😶)重要(🔇)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📗)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕢)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🌬)带动沿线地区经济(🕒)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👒)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🥧)装修阶段。项目团队将(🎈)力争在站(😥)房美观性(🍱)与(🐎)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(📛)车奠定基础。(完)
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