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贵(🍔)港7月1日电(记者 杨陈(🍯))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔀)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍗)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(⏱)最大的站房之一，桂平北站站(🐷)房总建筑面(🚄)积8000平方米，站房结构(😯)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🐨)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(📂)程局集(🐭)团承建。 (🌹) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🌁)孔桩、深(💪)基坑支护及高支架(🏰)模板体系等(💵)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎫)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(📄)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚤)期封顶提供了坚实保障。 (🤨) 据悉，柳梧铁路(🕔)为柳州至广州铁路重要组(📮)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🈹)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(💢)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🤖)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(📿)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🅿)性与标准化形象打造上实现新(😳)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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