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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(📨)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🔻)顺利封顶，标(🏒)志(🖼)着柳梧(🤪)铁路全线站房项目建设(🤰)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🍇)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🆖)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🚘)溶地质深钻孔(🌶)桩、深基坑(⬇)支护及(🥙)高支架模板体系等复杂(⏹)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🤛)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(😇)，解决多专业(🎉)接口冲突问题；辅助工(🤤)人直观掌握预留预埋细节，显(🌱)著提升(🍇)施工效率和(♉)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🍲)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(📑)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🐑)线地(🔊)区经济发展、完善区域交通体系(🕦)具有重要意义。 目前，桂平北站站(🤑)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌊)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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