剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⛄)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🕹)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(⛅)，桂平(🕖)北站站房总建筑(📱)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🎀)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🍦)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(♓)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🎵)杂难题。项目经理统筹(🌌)协调，工区长严控(🚽)安全质量、优化工序衔接；技术人(📭)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎸)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🛄)著提升施(🤪)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🙆)铁路(❕)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(👲)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(⛔)降低(🍴)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(✡)站站房工程已全面(🥂)转入二次结构砌体和装饰(🌈)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📪)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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