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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🤶)封顶，标志着(🉑)柳梧(📄)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🧗)中设计建筑规模最大的站房(💷)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(💄)构轮(🚄)廓长135米、(🛄)宽44.4米，建筑屋檐(🏋)高度约为26米；采用地上二层、局(🔍)部地下一(❓)层结构。站房由广西交通投(✝)资集团投资、国铁南宁(🤥)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(💄)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🐊)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍋)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🌫)质量，为站房如期封顶提供了坚实(🎷)保障。 据悉，柳梧(➕)铁路为柳州至广州铁路重要组(🤢)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🕡)南地区至珠三角重要的普速(🏘)铁路通道(🚬)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🈶)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(👸)构砌体(🏡)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🧢)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🌝)车奠(😋)定基础。(完)
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