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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💽)浇筑完成，柳梧铁路站房2标(✊)项目桂平北站站房主体结构顺(🤺)利封顶，标志着柳梧铁路全线(📜)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🛃)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👳)结(🍡)构。站房由广西交通投资(🍁)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😗)程局集(🚧)团承建。 施工过程中(💖)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🗄)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😄)冲突问题；辅助工人直观掌(🍀)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥑)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(♐)部分，是国家《中长期铁路网(💣)规划》中西南地(🛩)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🤢)域性干线铁路，正线(⭕)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🏖)运(🚐)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(👿)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🕴)将力争在站房美观性与标准化形象打造(🖱)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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