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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🔼)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(📼)封顶，标志(🚟)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(📨)全线10座车站中(🅰)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📐)屋檐高(🥌)度约为26米；采用地上二层、局部(🤪)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🔧)板体系等复杂难(⬛)题。项目经理统筹协调(🍴)，工区长严控安全质量、优(🔡)化工序衔接；技术人员运(💞)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(👣)州至广州铁路重要组成部分，是(🙋)国(😥)家《中长期铁路(🥈)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🌊)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(⤵)，对带动沿线地区经济发展(🚍)、完善区域交通体系具有重要意义(🗞)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🧀)力争在站房美观性(🅱)与标准化形象打造上实现新突破(🍬)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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