剧情简介
(🛫)贵港7月(🐋)1日电(🕗)(记者 杨陈)6月30日(🔈)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🕯)10座(🏽)车(🍁)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🛡)二(🎷)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😫)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(⏹)石厚覆盖层(🎠)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(➖)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥎)业接口冲突问题；辅(🗃)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📼)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😨)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🕙)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(⏪)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🔗)压力，缩短运输距离、(🎻)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🧓)展、完善区域(🎿)交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🏒)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚔)饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🏐)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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