剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(👔)梧铁路站房2标项目桂平北(📮)站站房主体(🎼)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🌛)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🗨)模最大的站房之(👋)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(✨)部地下一层结构(🖲)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🌾)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍜)了卵砾石厚覆盖层(👁)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🔈)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🈯)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🕗)提供了坚实保障。 据悉(🏅)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🏖)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(Ⓜ)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🌲)力，缩短运输距离、降低(📹)运输成本，对带动沿线地区经济发(🐕)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(♏)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👾)目团队将力争在站房(💉)美(🌽)观性与标准(⛵)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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