剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🔨)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚁)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕍)最大的站房之一，桂平(😲)北站站房总建筑面积(🐞)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🤡)下一层结构。站房由广西交通投资(🚯)集(👍)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🧦)集团承(🆖)建。 施工过程中，项目团队克服(🐲)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(📠)板体系等复(😨)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📺)安全(🔛)质量(🍏)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(☔)多专业(👌)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🚭)握预留预埋细节，显著提升(🐀)施工效率(🤤)和质量，为站房如期(😳)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🚇)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🕛)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🙊)已全面转入二次结构(✍)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🔲)车奠定基础。(完)
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