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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🐫)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🎡)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🐖)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👀)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(💸)体系等复杂难题。项目经理统筹协(🆕)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🚷)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(👚)题；辅助(🧗)工人直观掌握预留预(🏦)埋细节，显著提升施工效率(👜)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(〽)为(🕔)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💾)铁路(🍐)网(🎳)规划》中西(🔙)南地区至珠三(❓)角重要的普速铁路通道，是一条(🤣)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🌁)压力，缩短(📴)运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🤰)地区经(🐰)济发展、完善区域交通体系具有(🌡)重要意义。 目前，桂平北站站房(🧠)工程已全(🏨)面转入二次结构(🖨)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(⛷)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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