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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🤤)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(👄)站站(🎤)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😂)关键突破。 (⏱) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🕯)建筑规模最大的站房之一(➡)，桂平北(🤾)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(👂)廓长135米、宽44.4米(🛰)，建筑屋檐高度约为26米；(🚘)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🕧)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⚪)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🛐)节，显著提升(😏)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🍺)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💧)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(💼)离、降低运输成本，对带(🧣)动沿线地(⛵)区(📪)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📋)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(😸)化形象打(🐣)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🖱)础。(完)
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