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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌞)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🛑)桂平(🥝)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🛩)关键突(📂)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🤹)135米(🤳)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🌶)西交通投资集团投资(🆔)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥅)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🌪)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(❓)人直观掌握预留(🚐)预埋细节，显著提升施工效(🔉)率和质量(🌋)，为站房(🍙)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🎻)柳州至广(📬)州铁路重要组成(🤖)部分(🚻)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🖇)地区至珠三角重要的普速(🕚)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎐)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🐝)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(⭐)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍱)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🏏)全线通车奠定基础。(完)
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