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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🏇)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🗼) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(👮)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(⭕)廓(😼)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🕞)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🌍)代建、中铁上海工程局集团承建。 施(💙)工过程中，项目团队克服(🙀)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🥋)护及高支架模板体系(❤)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(😥)、优化工序衔(🏓)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(😐)掌握预留预埋细节，显著(🆗)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🚩)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🕒)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🤵)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏸)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🏚)区域交通体系具(📂)有重要(🌙)意义。 目前，桂平北站站房(🎶)工程(🌷)已全面转入二次结构砌体和(🐬)装饰装(😣)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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