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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🗨)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🕢)取得关键突破。 作为柳梧铁(🐶)路全线10座车站中设计(🍓)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🙇)积8000平方米，站房结构轮(🏇)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥧)约为26米；采用地上二(✔)层(💂)、局部地下一(📮)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(👶)局代建、中铁上海(📲)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⏸)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😳)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🍁)术人员(📱)运用BIM技术进行(⛱)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🛢)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🎋)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🕟)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🍤)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(😻)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(😈)目团队将力争(🐐)在站房美观性与标准化(💓)形象打造上实(🦃)现新突破，为柳梧铁路全线(🌬)通车奠定基础。(完)
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