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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🤖)项目(🤟)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🐀)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🐠)地上二层、局部地下一层结构(🐋)。站房由广西交(🐜)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🦓)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(😆)等复杂难题(🕰)。项目经理统筹协调，工区长(🙇)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🚝)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥀)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(👌)，柳梧铁路为柳(👟)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(➡)地区至(💻)珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔟)条客货兼顾的区(🥟)域(😧)性干线铁(🆑)路，正线(🆗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🧀)成本，对带动沿线地区经济发展、(🧕)完善区域交通体系具有重要意义。 (🛐)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🚦)队将力争在站房(🎖)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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