剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(💃)北站站房主体结构(📓)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🗯)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🍜)总建筑面积8000平方米(🎲)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🌮)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(💓)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🤖)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚺)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚠)杂(📑)难题。项目经理(✔)统筹(🌮)协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔈)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🛳)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🔼)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(✊)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🕖)的普速铁路通道(🎤)，是一条客货(➿)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⬇)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(❄)通体(🏿)系具有重要意义。 目前(🗜)，桂平北站站房工程已全面(🚕)转入二次结(📪)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🍛)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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