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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐑)铁路站房2标项目桂平北(🍃)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(💥)房项目建设取得关键(🎶)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😬)的站房之一，桂平(📢)北站站房总建筑面(🔉)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐆)程局集团(🕳)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🅰)基坑支护及高支(💝)架模板体系等复杂难(🆚)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(♒)量、优化工序(📼)衔接；技术人(🛸)员运用(🥟)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📪)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🗽)州铁路重要组成部分，是(🔵)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🏭)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🏎)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(♋)路网运输压力，缩短(📟)运输距离、降低(🤡)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🤮)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🐓)装修阶段。项目团队将力争在站房美(🤠)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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