贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🔻)封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📷)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(👶)中设计建筑规模最大(🍂)的站房之一,桂平北站站房总(😬)建筑面积8000平方米(🙄),站(🥏)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约(🐓)为26米;(🏝)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(⚾)中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💁)系等复杂难(✔)题。项目(🚩)经理统筹协调,工区长严控安(🏯)全质量、优化工序(🍼)衔接;技术人员运(🔴)用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提(😊)供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(💥)铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🚮),正线(🆑)全长238.167公里,设计速度160km/h。项(✒)目建成后,将显著缓解区域路网运输(🌴)压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地(🈸)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🆙)阶段。项目团队将力争在站房(🆔)美(🍽)观性与标准化形(🤾)象打造上实现新突破,为柳梧(🤔)铁路全线通车奠定基础。(完)
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