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贵港7月1日电(记者(💨) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(⬆)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🐟)全线(🍈)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🏓)全线10座车站中设(🏅)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐾)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⌛)宽(🐒)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🅿)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🥇)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(☝)调，工区长严控安(😴)全(🥁)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🌩)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(♓)，为站房如期(🍥)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🆗)要组(😲)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📱)建成后，将显著缓解区域路(📐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🚨)站(😏)站房工程已全面转入二次(🤳)结(🌫)构砌体(📑)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🌬)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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