剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🤪)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (💩)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(😳)的站房之(🎄)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈴)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(⏩)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(➰)广西交通投资(❕)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🔓)深基坑支护及高支架(👁)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🗄)协调，工区长严控安(🎋)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(💪)术进行碰撞检查，解决多专业接口(🆓)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎭)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🙁)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🚾)分，是国(🥢)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🈳)建(⭐)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🧟)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(👨)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚭)化形象(🕛)打(😯)造上实现新突破，为柳梧铁(🏺)路全线通车奠定基础。(完)
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