剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏿)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🐇)封顶，标志着柳梧(🍔)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎯)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👒)地下一层结构。站(🎧)房由广西交(🌽)通投资集团投资、国铁南(🌠)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🧙)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🦈)。项目经理统筹协(🚞)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🏬)多专(🏢)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(📒)效率和质量，为站房如期封(🍿)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🌨)分，是国家《中长期铁路网规(🦂)划》中西南地区至珠(🙇)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(📩)区域性干线铁路，正线(📘)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(😬)展(🌪)、完善区域交通体系具有重要意义(🅱)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🥦)形象打造上实现新突破(🏄)，为柳(🍉)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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