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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐺)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥗)模最大的站房(🦄)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🏘)廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⛅)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🔠)结构(💠)。站房由(👶)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(😈)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔙)基坑支(🚦)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍻)安全质量(🎧)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍣)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔟)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏽)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🕕)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏓)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🛐)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🎳)，桂(🏒)平北站站房(⏪)工程已全面转入二次结构砌(🛠)体和装饰(👞)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📥)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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