剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👟)后一方混(🎓)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🐞)2标项目桂平北站站房主体结构(🛒)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(📳)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🎟)屋檐高度约为(🈸)26米；(🐌)采用地上二层、局部地下一层(😇)结构。站房由广西交通投资集团投资、(♿)国铁南宁局代建、中铁上(🐗)海工程局集团承建。 (📓) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(✝)高支架(✒)模板体系等复杂难题。项目经理(🐮)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(💆)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(✔)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⛸)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🕕)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(✈)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(⛱)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🕳)善区域交通体系具有重(🌙)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🤞)砌体和装(⬆)饰装修阶(👣)段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍮)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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