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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐺)目桂平(🐶)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🚙)房项目建设(💿)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏔)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍪)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🌎)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👪)层下岩溶地质深钻(📣)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🎃)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🦄)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🆔)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(✉)直观掌握预留预埋细节，显著提升(👪)施工效率和质量，为站(🧙)房如期封顶提(🕯)供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍩)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🧣)国家(👂)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🀄)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🛏)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📈)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🎶)完善区域(🏎)交通体系(🆒)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🥧)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🚻)路全线通车奠定(♍)基础。(完)
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