剧情简介
贵港7月1日电(记者(🚯) 杨陈)6月30日(🛄)，随着最后一方混凝土(🃏)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🍗)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔬)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💦)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🚊)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🤓)地质深(💘)钻孔桩、深基坑支护(🤟)及(😓)高支架模板体系(🚹)等复杂难(🥍)题。项目经理统筹协调(🏊)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(♟)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(💊)多专业接口冲突问题；辅助(♈)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🤒)。 据(💽)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(📣)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🆚)干线铁路，正线(🙂)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🆎)域交通体系具有重要意义。 (🤵)目前，桂平北站站房工(🛄)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌷)与标(🔵)准化形象打造(🚬)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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