剧情简介
贵港7月1日电(🚝)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦏)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🃏)结构顺(🎨)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚣)关键突破(😊)。 作为柳梧铁(🌴)路全线10座车站(💌)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏻)筑面积8000平方(🎎)米，站房(👨)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(📵)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⛹)。站房由广西交通(🤠)投资集团(🔀)投资、国铁南(⛺)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🕎)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(👂)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😠)房如期封顶提供了坚实保障。 据(😖)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(♒)输压力，缩短运输距离、降低运输(🐵)成本，对带动沿线地区经济(🐃)发展、完善区域交通体系具有重要意(💪)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🛢)体和装饰装修阶段。项目团(📔)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🙉)。(完(😅))
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