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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥖)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(♎)站(🈸)房总建筑面积8000平方米，站(🚑)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(💨)采用(⏸)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(💎)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🚪)全(🚃)质量、优化工序衔接；技术人员运(➗)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌘)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(✅)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🍙)。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🏏)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(📄)速铁(🤭)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔩)计速度(🔸)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🦔)济发展、完善区域交通体系(❕)具(📆)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(❣)装饰装修阶段。项目团(⬛)队将力争(🌧)在站房美观(✴)性与标准化形象(📩)打造(🎎)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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