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贵港7月1日电(记者 杨陈(✝))6月30日，随着最后一方混(🛫)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🥫)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏔)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🆎)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🏍)下(🐣)一(🔂)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(💆)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍶)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌛)、优化(👤)工序衔(🌙)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😡)工人直观掌握预留预埋细节，显(🍜)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📻)保障。 据悉，柳梧(🌀)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(📇)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🥐)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🏫)网(🚧)运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🦉)本，对带动(🦈)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🕴)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(💧)突破，为柳梧铁(🎸)路全线通车奠定(🚻)基础。(完)
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