剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚻)封顶，标(⏫)志着柳梧铁路全线站房项目(🐱)建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🧢)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(📽)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🧜)二层、局部地下一(🌭)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(😨)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🍘)护及高支架模板体系等(🤶)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🛠)接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🍲)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🔊)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔰)路网(🙌)规划》中西南(🐺)地区(🅰)至(🗑)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🤔)238.167公(🍧)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(💌)距离、降低运(🍥)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🧠)程已全面转入二次(🍄)结构砌体和装饰装修阶段。项目(🎸)团(📌)队将力争在站房(🔮)美观性与标准化形(🔥)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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