剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🙁)方混凝土(🚡)浇筑(🏩)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌻)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚃)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😲)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🎭)构。站房由广西交通(😸)投资集团投(🥓)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🔹)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🤸)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(💜)技术人员(⛓)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🧒)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🔯)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(📛)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🥄)路，正线全长238.167公里(😅)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👪)短运输距(✊)离、降低运输成本(⚡)，对(🌽)带动(👔)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🕡)有重要意义。 (🌻) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(⛺)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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