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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐄)凝土浇筑完成，柳(💵)梧铁路(😫)站房2标项目桂平北站(➿)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👞)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⛰)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😶)层结构。站房由广西(😥)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🎀)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😔)溶地质深钻孔桩、深(🎄)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌜)技术人员运(🏬)用BIM技术进行碰撞(⛰)检查，解决多(🏜)专业接口冲突(✉)问题；辅助工人直观掌握预(🗜)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🥤)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🏽)成后，将显著缓解区域(🙏)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📑)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😅))
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