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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍟)方混凝(🍜)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💪)体结构顺利封顶，标志着(🍭)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🉐)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(⤵)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(📱)海工程局集团承建。 施工(🙄)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(💹)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(💁)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😋)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(✝)撞检(🕔)查，解(🎳)决(😪)多专(🌈)业接口冲突问题；辅助工(🎣)人直(👞)观掌握预留预埋细(🚑)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(💉)提供了坚实保障(🙎)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(💕)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎥)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌕)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🏀)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(👗)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🚸)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🌐)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(💁)铁路全线通车奠定基础。(完)
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