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贵港7月1日(🤕)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🔙)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👕)设计建筑规模最大的站房之一，桂(⛲)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🥚)层、局(🌪)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🐓)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔄)调，工区长严控安全质量、优化工(🛌)序衔接；技术人员运用BIM技(😚)术(🏏)进行碰撞检查，解决(😳)多专业接口冲突问题；辅助工人直(🙍)观掌握预留预(😀)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🦍)西南地区至珠三(🎲)角重要(🏭)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(⬆)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎠)成后，将显著缓解区域路网运输压(😄)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🥣)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🌜)已(🧓)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😖)与标准化形象(🏂)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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