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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤦)一方混(🎬)凝(🙎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎽)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(👪)站房之(🕌)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(👞)轮(🥅)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(👄)层结构。站房由广西(🐝)交通投资集团投资、国铁南宁局(🧠)代建、中铁上海工程局集团承(🖥)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🕡)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(💉)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(⏪)三角重要的普速铁路(🏥)通道，是一条客货兼顾的(🤪)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(👜)发展、完善区域交通体系具有(🚡)重(🚯)要(🐔)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🥧)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🎮)将力争在(🍓)站房美观性与标准化形象打造上实现新(🏩)突破，为柳梧铁路全(🗯)线通车奠定基础。(完)
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