剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🚔))6月30日，随着最后一方(🤤)混凝(🏿)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🔖)平北站站房主(🦇)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🈁)全线站房项目建设取得关键突破。 作(🔔)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🖤)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🐞)度约为26米；采用(🙃)地上二层、局部地下(✝)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📓)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎃)、深基坑支护及(🍅)高支架模板体(🥠)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(⛺)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(👋)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🖐)悉(🏕)，柳梧铁路为柳州至广州(🥩)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👚)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🤴)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🏚)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(⛏)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (👳) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🈹)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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