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贵港7月1日电(记者 杨陈(🛥))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(😛)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(♎)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🔹)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(⛽)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚌)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(💰)建。 施工过程中，项目团队(🍟)克服了卵砾石厚覆(🗾)盖层下(🛳)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(❇)系等复杂(🦊)难题。项目经理统筹协调，工区(🌍)长严控安全质量、优化工序衔接(🦆)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(📇)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🗣)埋细节，显著提升(💳)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🐾)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🛑)一条客货兼(💑)顾的区域性干(🔭)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(❌)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔯)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🐭)区(💕)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌽)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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