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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👲)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🧔)封顶，标志着(🧑)柳梧铁路全线站房(🍫)项目建设取得关键突破。 作(🏡)为柳梧铁路全(⛴)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(😈)站房总建筑面积(🦋)8000平方米(👋)，站房结构(📒)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🚝)铁上海工程局集团承建。 施工过程(🆚)中，项目团(🔛)队克服了卵砾石厚(🈵)覆盖层下(🌽)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🤥)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(✳)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(⏹)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🧙)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤔)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🖍)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏒)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐭)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🏗)形象打造(🈯)上实现新突破，为(🍷)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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