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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🆚)30日，随着最后一方混凝土浇(👎)筑完成，柳梧铁路(☝)站房2标项目桂平(😛)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(♌)路全线站房(✡)项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🔗)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(📝)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(😗)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🔛)铁上海工程局集团承(🕰)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🎅)厚覆盖(🌍)层下岩溶地质(🐷)深钻孔桩、深基坑支护及高(🚮)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🍇)、(🌍)优化工序(🏍)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(😿)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(📔)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(⏮)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌺)，正线全长238.167公里，设(🌀)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🎩)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👣)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🐰)在站房美(🙏)观性与标准化形象打造上实现(😡)新突破，为柳梧(🕉)铁路全线通车奠定基础。(完)
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