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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🌜)筑完成，柳梧铁路站(🕟)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏧)铁路全线站(📝)房项(📄)目建(🍩)设取(🔊)得关键突破。 作(🎷)为柳梧铁(🏳)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🆕)房之一，桂平北站站房总建筑面(📋)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(📹)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🕟)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🛤)长严(😽)控安全质量、优化工序衔接；技术人(👁)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(😀)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (🤜)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🛒)》中西南地区至珠三角(🤭)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🤵)性(📳)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🎆)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(👭)、降低运输成(🐐)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎥)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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