剧情简介
贵(💌)港7月1日电(🗑)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔏)线(🐟)站房(🔫)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👨)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🎊)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤒)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🎰)护及高支架(💭)模板体系等复杂难题。项目经(💌)理统筹协调，工区长严控安全质量(🍝)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📪)接口冲突问(🏔)题(🔩)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(💢)保障。 据悉，柳梧铁(🍽)路为柳州至广州铁(🔎)路重要组成(🏨)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🦁)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🚐)性干线(🚺)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🐒)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🧀)路全线通车奠定基础。(完)
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